除了第三方移動支付企業(yè)，傳統(tǒng)銀行機構(gòu)也盯上了公交出行領(lǐng)域的支付端口。近日，交通銀行信用卡在全國多個城市，同步推出地鐵移動支付及共享
除了第三方移動支付企業(yè)，傳統(tǒng)銀行機構(gòu)也盯上了公交出行領(lǐng)域的支付端口。近日，交通銀行信用卡在全國多個城市，同步推出地鐵移動支付及共享單車優(yōu)惠活動，正式入局公共交通領(lǐng)域。
據(jù)悉，交通銀行信用卡在上海、廣州、杭州和寧波四個城市，開地鐵優(yōu)惠活動。具體來看，客戶通過指定APP掃碼支付或手機閃付搭乘地鐵，每人每月最高返50元刷卡金，時間是4月9日持續(xù)到5月31日。
此外，交通銀行還同步展開了共享單車優(yōu)惠活動，持卡人在指定場景進行掃碼支付，可以領(lǐng)取一定額度的刷卡金。
最近兩年，在公交支付領(lǐng)域，掃碼付逐漸取代了傳統(tǒng)的刷卡付，成為新的風尚。不過，公交出行市場日常海量的資金沉淀和用戶群數(shù)據(jù)，也決定了無論是第三方支付企業(yè)，還是銀行，想要打破這個領(lǐng)域的利益格局，并不容易。
也正是在巨大利益與巨大競爭的矛盾下，涉足其中的銀行或者支付企業(yè)，不約而同地將市場擴張策略放在了補貼用戶上面，對于消費者來說，也將借此獲得便利和實惠。
