電子客票今年第四季度試點 此外 8月8日在京津城際線上 350公里時速復(fù)興號將開跑法制晚報訊(記者馬曉晴)今年8月1日，京津城際鐵路開通運營將
電子客票今年第四季度試點 此外 8月8日在京津城際線上 350公里時速復(fù)興號將開跑
法制晚報訊(記者馬曉晴)今年8月1日，京津城際鐵路開通運營將迎來第十個年頭。今年四季度，電子客票將試點運營，明年將在全國高鐵推廣。
昨天，“智能高鐵發(fā)展暨京津城際鐵路開通十周年論壇”在京舉行，中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福透露，2018年8月8日，復(fù)興號將在京津城際鐵路實現(xiàn)時速350公里運行;2019年，智能型復(fù)興號動車組將率先在京張高鐵投入運用，超長版的17輛編組復(fù)興號將投入京滬高鐵運營。
據(jù)介紹，今年第四季度，鐵路電子客票業(yè)務(wù)將試點運營。屆時在部分試點線路上，乘客或可實現(xiàn)“刷手機”“刷身份證”直接進站乘車，而無需換取紙質(zhì)車票。明年，電子客票將在全國高鐵推廣。
其實，鐵路部門在2013年時就已經(jīng)推出了刷身份證直接進出站乘車服務(wù)措施。旅客在12306官網(wǎng)和12306手機APP在線購票時，若看到部分車次信息上方標注有一個身份證標示，就表示該列車具備刷二代身份證上車的條件，無需換取紙質(zhì)車票。
京津城際鐵路是一條連接北京和天津兩大直轄市的城際客運專線，也是中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中環(huán)渤海地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分。記者了解到，2008年8月1日正式開通運營以來，一直是按照300公里的最高時速運行。去年8月21日，“復(fù)興號”中國標準動車組在京津城際上首發(fā)運營，仍然延續(xù)了此前的最高300公里運行時速。不過從2018年8月8日起，復(fù)興號將在京津城際鐵路實現(xiàn)時速350公里運行，目前全程35分鐘的運行時間將進一步縮短。
陸東福表示，進入新時代，中國智能高鐵邁出了自主發(fā)展的新步伐，向著率先實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化的目標奮勇前進。目前，中國鐵路在智能建造、智能裝備、智能運營、智能養(yǎng)護維修、智能服務(wù)等方面，大力推進技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，全面提升中國高鐵智能化水平，讓人民群眾有更多獲得感、幸福感和安全感。同時，為世界高鐵建設(shè)發(fā)展提供中國方案。
另據(jù)陸東福介紹，2019年，智能型復(fù)興號動車組將率先在京張高鐵投入運用，為北京冬奧會打造亮麗風(fēng)景線。同時，超長版的17輛編組復(fù)興號2019年也將投入京滬高鐵運營。到2020年，京雄城際鐵路也將建成通車，為打造軌道上的京津冀、服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展提供運力保障。
