北京時(shí)間6月4日下午消息，據(jù)彭博社報(bào)道，自2010年來，特斯拉通過向通用汽車和菲亞特-克萊斯勒等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出售聯(lián)邦溫室氣體排放額度，創(chuàng)造了
北京時(shí)間6月4日下午消息，據(jù)彭博社報(bào)道，自2010年來，特斯拉通過向通用汽車和菲亞特-克萊斯勒等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出售聯(lián)邦溫室氣體排放額度，創(chuàng)造了近20億美元的收入。
多年來，特斯拉通過向其他需要抵消污染汽車(非電動(dòng)汽車)銷售的汽車制造商出售溫室氣體排放額度來增加收入。在此之前，這類交易在很大程度上都是保密的。
但今年早些時(shí)候，通用汽車和菲亞特-克萊斯勒向特拉華州政府透露，他們已與特斯拉達(dá)成協(xié)議，從特斯拉購買聯(lián)邦溫室氣體排放額度。這是之前所沒有報(bào)告過的，也是汽車制造商首次承認(rèn)他們向特斯拉尋求幫助，以遵守日益嚴(yán)厲的美國環(huán)境法規(guī)。
根據(jù)特斯拉總部所在地加州的法律規(guī)定，汽車制造商按照其在該州汽車市場(chǎng)中所占份額出售零排放汽車。如果汽車制造商沒有銷售足夠數(shù)量的無污染汽車，必須要購買其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的排放額度來彌補(bǔ)差額。
報(bào)道稱，2010年以來，特斯拉通過向其他汽車制造商出售這些排放額度已經(jīng)創(chuàng)收近20億美元。對(duì)于通用汽車而言，多年來一直在銷售充電式混合動(dòng)力車雪佛蘭Volt和雪佛蘭純電動(dòng)車Bolt，仍需要從特斯拉購買排放額度令人有些意外。(李明)
