7月2日晚間消息，去哪兒網(wǎng)今日與海航機場集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來，雙方將圍繞唐山、博鰲、宜昌等十余個海航旗下機場航旅服務的智慧運營
7月2日晚間消息，去哪兒網(wǎng)今日與海航機場集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來，雙方將圍繞唐山、博鰲、宜昌等十余個海航旗下機場航旅服務的“智慧運營”，打造國內(nèi)首個智慧機場矩陣。
隨著科技的進步，機場發(fā)展的重點也從早期的指揮和調(diào)度向著航旅服務“智慧運營”的方向發(fā)展。
據(jù)中國民航局報告顯示，2018年，全國共有頒證運輸機場235個，其中年旅客吞吐量200萬人次以下的中小機場177個，占比超過75%，2017年，全國171個中小機場中只有3成左右實現(xiàn)盈利。作為機場網(wǎng)絡“神經(jīng)末梢”和重要節(jié)點，如何實現(xiàn)中小機場便捷、高效的航旅服務運營成為未來發(fā)展新方向。
此次海航機場集團牽手去哪兒網(wǎng)，將在中轉(zhuǎn)聯(lián)運產(chǎn)品、地空聯(lián)運產(chǎn)品、數(shù)據(jù)營銷、航旅協(xié)同發(fā)展等方面展開合作，全面推進旗下中小機場航旅服務的智慧運營。
作為機場行業(yè)的重要基礎(chǔ)，中小型機場的經(jīng)營和發(fā)展更需要數(shù)據(jù)化的管理、精細化的運營。
據(jù)去哪兒網(wǎng)介紹 ，基于海量的出行數(shù)據(jù)與不同旅客群體的消費習慣，去哪兒網(wǎng)覆蓋旅行前、中、后的全程個性化產(chǎn)品服務。通過對數(shù)據(jù)的深度挖掘，去哪兒網(wǎng)可以在機場運營、航旅服務等方面提供支持。
去哪兒網(wǎng)高級副總裁、機票事業(yè)部CEO劉連春表示，海航旗下各機場的航線資源將與去哪兒網(wǎng)自身渠道、數(shù)據(jù)、技術(shù)進行深度融合，通過資源互補，努力在機場航線網(wǎng)絡布局、客流規(guī)模，運營效率、資源利用、旅客體驗等方面實現(xiàn)精細化運營。
機場智慧運營的建設(shè)依賴于現(xiàn)代信息技術(shù)的巨大進步，而不同機場的信息化程度還處在不同的階段，其運行效率、服務水平等也有很大差異。
去哪兒網(wǎng)根據(jù)松原機場2018年的數(shù)據(jù)，從航班價格水平、客座率、競爭航線、搜索熱度、主要客源地等指標就旅客流失及航線問題進行了分析，在制定針對本地核心客群進行市場推廣計劃的同時，結(jié)合智能調(diào)艙模式，通過自身平臺優(yōu)勢，對機場進行人工+自動化運營的升級改造，搭配全國中轉(zhuǎn)聯(lián)運、地空聯(lián)運、鄰近推薦等產(chǎn)品方式，全方位幫助松原機場實現(xiàn)健康快速發(fā)展。
海航機場集團副總裁張治表示，“智慧機場是一個以效率、體驗為核心的長期發(fā)展，其基礎(chǔ)是機場航旅服務的智慧運營。海航機場將通過與去哪兒網(wǎng)在大數(shù)據(jù)挖掘、精細化運營等方面的深度合作，將旗下十余個機場群打造成國內(nèi)首個智慧機場矩陣。”(張俊)
