12月22日，搭載了2 0L四缸發(fā)動機的日產奇駿榮耀正式上市，新車共推出兩款車型，售價區(qū)間為18 93-19 28萬元。雖名為奇駿榮耀，但它其實就是

12月22日，搭載了2.0L四缸發(fā)動機的日產奇駿榮耀正式上市，新車共推出兩款車型，售價區(qū)間為18.93-19.28萬元。

雖名為奇駿榮耀，但它其實就是上一代奇駿的復刻版本，新車由鄭州日產生產，銷售任務同時由鄭州日產和東風日產共同承擔。

奇駿·榮耀繼續(xù)使用上一代車型的外觀/內飾設計風格，僅是在車輛尾部處加入“HONOR”字樣，譯為“榮耀”。

動力方面，新車僅搭載一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率113千瓦(154馬力)，峰值扭矩204牛米，匹配CVT無級變速箱(可模擬7擋變速)。

跟1.5T版的新一代奇駿相比(150千瓦，204馬力，300牛米)，奇駿榮耀的動力無疑是弱了很多，唯一的優(yōu)勢也就是搭載了四缸發(fā)動機。

此次奇駿榮耀的上市，一來可以彌補新一代奇駿全系三缸的不足，二來也可以給到消費者更多的選擇，不過說實話，這個定價著實出乎我的意料。

18.93萬元的起售價，不僅比新一代奇駿(18.19萬元)貴，還要比競爭對手RAV4榮放(17.58萬元)和CR-V(16.98萬元)更貴，對于一臺已經退出歷史舞臺，但被再次復活的SUV而言，說實話我看不到它有何競爭力。

唯一能讓我想到的，可能就是部分消費者在看到它較高的售價后，去選擇動力更強、價格更優(yōu)的1.5T新奇駿吧。

但日產不要忘記豐田RAV4榮放和本田CR-V這兩個強勁的對手，更何況還有更具性價比的吉利星越L、比亞迪宋PLUS DM-i、魏牌摩卡等一眾優(yōu)秀的后來者!

關鍵詞： 奇駿