曾經(jīng)，現(xiàn)代索納塔也為暢銷車，與本田雅閣、豐田凱美瑞貼身熱舞，更是創(chuàng)下了38個月銷量破萬的神話。不過漸漸地，索納塔的銷量就開始疲軟，如

曾經(jīng)，現(xiàn)代索納塔也為暢銷車，與本田雅閣、豐田凱美瑞貼身熱舞，更是創(chuàng)下了“38個月銷量破萬”的神話。

不過漸漸地，索納塔的銷量就開始疲軟，如今更是徹底落伍，極少有人在購車時會去主動考慮它。

而據(jù)海外媒體報道，下一代現(xiàn)代索納塔的生產(chǎn)計劃已被擱置，目前在售的第十代索納塔(海外稱第八代)將成為品牌37年歷史上的最后一款。

也就是說，現(xiàn)代索納塔或?qū)⒊蔀榻^唱!

如今國產(chǎn)索納塔為第十代，于2020年7月正式上市，而在一年后的2021年8月份，就有消息稱，由于這一代車型的市場反響沒有達到預(yù)期，所以它將在2023年直接換代，而非中期改款。

不過隨著汽車市場大環(huán)境的不斷改變，一名內(nèi)部人士曾表示，現(xiàn)代已宣布將從2035年開始只生產(chǎn)電動汽車，因此傳統(tǒng)汽車即將退出市場，可能沒有理由開發(fā)新版本車型。

由于銷量不佳，索納塔勢必會成為被考慮放棄的對象之一，那么它上市后取得的成績?nèi)绾?2021年一整年，索納塔的銷量為8321臺，不及熱銷車型半個月的成績;今年第一季度銷量為1643臺，其中2月份僅賣出了69臺。

而它的老對手本田雅閣和豐田凱美瑞，依舊月銷量穩(wěn)定破萬臺，曾今的榮光不在，索納塔如今的境遇也挺讓人唏噓。

不知道停產(chǎn)的消息放出后，會不會帶動一波索納塔的銷量，畢竟就性價比而言，它在合資中型轎車領(lǐng)域還是不錯的選擇。

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