北京時間3月6日凌晨消息，摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師亞當喬納斯(Adam Jonas)周二在給投資者的一份報告中表示，特斯拉上周宣布將銷售
北京時間3月6日凌晨消息，摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師亞當喬納斯(Adam Jonas)周二在給投資者的一份報告中表示，特斯拉上周宣布將銷售全部上線“是美國汽車零售業(yè)的重大事件”，因為傳統(tǒng)汽車制造商仍需要通過實體經(jīng)銷商。
“從我們與(傳統(tǒng)汽車制造商)多年來的討論來說，大多數(shù)汽車公司都喜歡像特斯拉那樣銷售汽車。只有一個問題：他們不能。這是違法的，“喬納斯說。
在華爾街，喬納斯對特斯拉和電動汽車的看法受到廣泛關(guān)注。
在美國，州法律要求汽車制造商通過經(jīng)銷商銷售新車。
“特斯拉是我們所知道的唯一一家允許通過公司擁有的商店銷售商品的制造廠商，”喬納斯說。 “特斯拉現(xiàn)在正試圖進一步，成為唯一一家在沒有實體經(jīng)銷商的情況下直接向消費者銷售新車的汽車制造商。”
摩根士丹利相信美國汽車經(jīng)銷商通過監(jiān)管代表“可能會抵制這種策略，”喬納斯說。但是，由于特斯拉嚴格來說沒有任何經(jīng)銷商特許經(jīng)營權(quán)，并且已經(jīng)在沒有經(jīng)銷商下銷售了，特斯拉的線上銷售舉動也可能受到保護，喬納斯預(yù)計。如果這一變化奏效，特斯拉將會看到了公司預(yù)期的成本節(jié)約。喬納斯表示，埃隆馬斯克的電力公司可能成為汽車制造商們重新評估現(xiàn)有法規(guī)的催化劑。
“然后投資者應(yīng)該會重新掀起圍繞汽車經(jīng)銷商特許經(jīng)營法的爭論，”喬納斯說。他將這一爭論與零售銀行業(yè)進行了比較，不斷發(fā)展的法規(guī)“導(dǎo)致銀行以較低的成本為消費者提供在線服務(wù)，并為消費者提供更好的價格”，喬納斯補充道。
喬納斯說，特斯拉的計劃可能有效，因為“通過該公司的網(wǎng)站購買一輛特斯拉”非常容易。
“(完成一輛特斯拉的購買)就是三次點擊。這與在亞馬遜購買貓薄荷所需的點擊次數(shù)相同，“喬納斯說。
摩根士丹利對特斯拉股票做持有評級，目標價為283美元。(曉楠)
