3月21日消息，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)科技媒體獲得的最新財(cái)產(chǎn)文件顯示，電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司法拉第未來(lái)(Faraday Future)剛剛出售了其洛杉磯總部，以

3月21日消息，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)科技媒體獲得的最新財(cái)產(chǎn)文件顯示，電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司法拉第未來(lái)(Faraday Future)剛剛出售了其洛杉磯總部，以便籌資幫助公司繼續(xù)維持運(yùn)營(yíng)。

文件顯示，紐約房地產(chǎn)公司阿特拉斯資本(Atlas Capital)旗下子公司于3月8日收購(gòu)了法拉第未來(lái)的總部，并立即以未披露的金額將這棟大樓重新租給法拉第未來(lái)使用。

這些文件沒(méi)有透露法拉第未來(lái)在出售總部中獲得了多少收入。該公司總部由位于加州加德納市南菲格羅亞街(South Figueroa Street)附近的兩棟建筑組成，距離洛杉磯市中心約24公里。

一位熟悉這筆交易的前雇員估計(jì)，法拉第未來(lái)總部的售價(jià)約為1000萬(wàn)美元。但貸款機(jī)構(gòu)iBorrow估計(jì)，售價(jià)可能會(huì)更高。2018年5月，法拉第未來(lái)利用其總部抵押獲得1700萬(wàn)美元貸款，但該公司已經(jīng)償還了這筆款項(xiàng)。

2017年7月，在另一場(chǎng)金融危機(jī)的早期階段，這家電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司還以其總部作為抵押獲得1400萬(wàn)美元的“救援貸款”。2018年1月，該公司償清了這筆貸款。2014年，法拉第未來(lái)以1320萬(wàn)美元買下了這些建筑。

出售總部是法拉第未來(lái)在與中國(guó)房地產(chǎn)集團(tuán)恒大(Eve rGrande)發(fā)生分歧后采取的最新舉措。2018年底，恒大放棄了針對(duì)法拉第未來(lái)的20億美元投資交易。

就在上周，法拉第未來(lái)宣布，該公司希望以4000萬(wàn)美元的價(jià)格出售其在拉斯維加斯擁有的364公頃土地。法拉第未來(lái)最近還決定，自去年12月以來(lái)始終處于無(wú)薪假期狀態(tài)的數(shù)百名員工不返回工作崗位。

法拉第未來(lái)曾計(jì)劃在拉斯維加斯投資10億美元建設(shè)大型工廠，生產(chǎn)該公司的全電動(dòng)豪華SUV FF91。2017年，該公司取消了這些計(jì)劃，轉(zhuǎn)而在加州漢福德租賃了規(guī)模較小的現(xiàn)有工廠。該公司已經(jīng)制造了部分FF91原型車，但由于與恒大的沖突，始終未能投產(chǎn)。

法拉第未來(lái)的通信主管約翰·席林(John Schilling)在一封電子郵件中證實(shí)了出售公司總部的消息。他寫道：“就像出售在拉斯維加斯的房產(chǎn)一樣，出售我們的洛杉磯總部是我們優(yōu)化業(yè)務(wù)戰(zhàn)略的一部分，因?yàn)槲覀儼阉匈Y源都用在了今年晚些時(shí)候交付FF 91的核心目標(biāo)上。”阿特拉斯資本公司沒(méi)有立即回復(fù)記者的置評(píng)請(qǐng)求。

法拉第未來(lái)與恒大關(guān)系惡化始于去年10月，此前后者宣布，到2018年7月，法拉第未來(lái)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官賈躍亭已將這筆20億美元投資的第一部分(8億美元)提前花光。法庭記錄顯示，賈躍亭要求恒大預(yù)付剩余12億美元中的7億美元，恒大最初同意了這一承諾。

但恒大集團(tuán)要求賈躍亭降低他在公司的影響力，以換取這筆資金支持，但恒大對(duì)賈躍亭這么做的證據(jù)并不滿意，因此該集團(tuán)從未提供更多承諾的資金。

結(jié)果，法拉第未來(lái)的現(xiàn)金陷入枯竭境地。法庭記錄顯示，該公司9月初在銀行存款僅有1800萬(wàn)美元，而其每月的工資開(kāi)支就要1580萬(wàn)美元。同樣的記錄顯示，法拉第未來(lái)還欠供應(yīng)商和承包商約5900萬(wàn)美元欠款。

為了應(yīng)對(duì)資金困境，在2018年10月份，法拉第未來(lái)解雇了部分員工，并削減了剩余員工的薪酬。結(jié)果，一位聯(lián)合創(chuàng)始人和多名關(guān)鍵高管辭職，另有數(shù)百名員工在去年12月被強(qiáng)制無(wú)薪休假。

恒大和法拉第未來(lái)在12月底達(dá)成了休戰(zhàn)協(xié)議，并同意就這筆交易進(jìn)行談判。恒大放棄了兩家公司在中國(guó)建立的部分資產(chǎn)(包括建廠用地)，目前正在建設(shè)自己的電動(dòng)汽車帝國(guó)。賈躍亭保留了對(duì)法拉第未來(lái)的控制權(quán)，但恒大撤回了提供剩余12億美元投資的提議。

雙方分歧使得法拉第未來(lái)失去了主要的投資資金來(lái)源。賈躍亭一度曾是億萬(wàn)富翁，這要?dú)w功于他在中國(guó)建立的樂(lè)視帝國(guó)，后者曾被稱為“中國(guó)版Netflix”。但自2017年以來(lái)，由于欠該公司債權(quán)人巨額債務(wù)，賈躍亭始終在美國(guó)過(guò)著自我放逐的生活。

法拉第未來(lái)表示，在與恒大發(fā)生糾紛后的幾個(gè)月里，該公司始終在與潛在投資者進(jìn)行談判，但至今仍未達(dá)成協(xié)議。

多名現(xiàn)任和前任員工表示，法拉第未來(lái)公司在洛杉磯總部仍然有大約250名員工，他們正在以減薪的方式在休假期間從事FF91的開(kāi)發(fā)工作。但這家初創(chuàng)公司需要近5億美元才能讓FF91在漢福德工廠投入生產(chǎn)。

與此同時(shí)，供應(yīng)商和承包商針對(duì)法拉第未來(lái)的訴訟也在不斷增加。上個(gè)月的文件顯示，至少有11家公司因拖欠賬單而起訴法拉第未來(lái)，欠款總額接近8000萬(wàn)美元。聯(lián)邦快遞最近聲稱，法拉第未來(lái)也欠其近40萬(wàn)美元。(金鹿)

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