2019年國內(nèi)的汽車市場整體處于下行狀態(tài)，國內(nèi)眾多車企都受到了不同程度的沖擊，紛紛下調(diào)自己的年初產(chǎn)銷規(guī)劃。但是德系、日系車企好似對(duì)此不
2019年國內(nèi)的汽車市場整體處于下行狀態(tài)，國內(nèi)眾多車企都受到了不同程度的沖擊，紛紛下調(diào)自己的年初產(chǎn)銷規(guī)劃。但是德系、日系車企好似對(duì)此不太在意，并且從其銷量也可看出，其整體銷售情況并沒有出現(xiàn)太大波動(dòng)，反而還逆勢(shì)上漲了不少。
而上漲趨勢(shì)最明顯的則為豐田進(jìn)口車型雷克薩斯，在國內(nèi)作為一款純進(jìn)口車型，2019年累計(jì)銷量達(dá)到200,521輛，年銷首次突破20萬輛大關(guān)，同比增長25%，這樣的銷量表現(xiàn)堪稱驚艷。
在此前連續(xù)3年年銷量突破10萬輛后，雷克薩斯何時(shí)能夠突破20萬年銷量大關(guān)，成為汽車業(yè)界很是關(guān)注的一件事。今年1-11月份雷克薩斯累計(jì)銷量為180239輛，雖然距離20萬輛僅一步之遙，但參考去年11月份的數(shù)據(jù)來看，11月僅售出11,492輛，要想實(shí)現(xiàn)目標(biāo)還有不小的難度。
但讓所有人沒想到的是，12月份，雷克薩斯突然發(fā)力，共售出20,282輛新車，同比去年暴增76.5%，實(shí)現(xiàn)了年銷20萬輛的突破，輕松實(shí)現(xiàn)了量級(jí)的躍遷。
而在其熱銷的背后，我們也能夠發(fā)現(xiàn)雷克薩斯的新能源車型也極具競爭力。目前雷克薩斯混動(dòng)車型的銷量占比穩(wěn)定在30%-35%左右，混動(dòng)占比率也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越同級(jí)對(duì)手車型。從中也可看出，中國用戶對(duì)于雷克薩斯混動(dòng)車型的認(rèn)可度也越來越高。
此外，雷克薩斯方面表示，在2020年，將會(huì)加大在華的車型產(chǎn)品布局，近期會(huì)先后推出全新MPV車型LM及其首款純電動(dòng)車型UX300e，兩款新車型的到來將會(huì)進(jìn)一步完善雷克薩斯品牌在華的產(chǎn)品體系，同時(shí)增強(qiáng)整體品牌的車型競爭力。（若風(fēng)）
